As alternativas para destronar os produtos derivados do petróleo são várias mas debatem-se com várias barreiras

Carros de célula de combustível

Pisando no acelerador

Planos dos fabricantes de automóveis para uso de hidrogênio como combustível parece que vai evitar o beco sem saída que o gás chegou a manter aeronaves no ar. Uma série de anúncios sobre veículos movidos a hidrogênio em recentes grandes exposições de carros em Tóquio e Los Angeles revigoraram sua reivindicação como combustível do futuro.Hyundai poderia ter um carro em produção no próximo ano. Mas as desvantagens de hidrogênio ainda ameaçam seu ressurgimento como um dos combustíveis limpos do futuro.

Nenhum dos sucessores do motor de combustão interna ainda definiu o ritmo da sua implementação.Os carros elétricos são caros; suas baterias levam um longo tempo para carregar, e consomem-se rapidamente. Os híbridos, que combinam motores de bateria e gasolina, também são caros e complexos. Assim, a necessidade de cumprir novas metas de quilometragem e de emissões de CO2 em todo o mundo renovou-se a fé de algumas montadoras em células a combustível. Este uso de  hidrogénio desenhado através duma membrana permeável ao revestido com uma camada de platina, onde o gás se combina com o oxigénio do ar para criar o vapor de água e de corrente que pode ser usado para executar os motores eléctricos.

O hidrogênio é o poder está de novo na moda, em parte por causa de ajustes constante com a tecnologia.A Honda reduziu o tamanho de sua célula de combustível “pilha” em um terço, tornando-se pequeno o suficiente para encher sob o capô um motor convencional, onde iria. Hyundai afirma ter cortado os custos de produção em 50% nos últimos dois anos.Ambos revelaram novos veículos a células de combustível, em Los Angeles. Toyota revelou o seu novo modelo de carro, em Tóquio. Vários outros, incluindo General Motors, que recentemente formou uma parceria de células de combustível com a Honda, está perto de anunciar novos carros a hidrogênio.

A redução do preço das células a combustível de hidrogênio ajuda a competir com concorrentes de bateria carregada. Além disso, um tanque de hidrogênio pode ser recarregados ao mesmo tempo que seria necessário para encher o depósito. E onde a maioria dos veículos elétricos têm um alcance de 160 km abaixo, todos os três novos carros a hidrogênio estão prometendo até 480 km.

Obter o gás para encher um tanque de célula de combustível é um problema mais fundamental. O hidrogénio é geralmente amarrado em moléculas mais complexas, tais como os hidrocarbonetos. Os proponentes defendem extraí-lo a partir do gás natural, que é mais barato na América graças ao boom fracking. O problema é que o gás natural comprimido ou liquefeito já está sendo usado diretamente em caminhões e outros veículos da frota. Algumas montadoras lançaram versão de gás natural dos atuais modelos, que têm modificado motores de combustão interna, tornando-os muito mais barato do que as alternativas de células de combustível.

Outra fonte é a hidrólise, usando a eletricidade para separar a água em hidrogênio e oxigênio. Mas a energia necessária para coletar, armazenar e converter hidrogênio em eletricidade de volta significa que a abordagem “só faz sentido se você usar energia verde”, afirma Rudolf Krebs, chefe da Volkswagen de propulsão elétrica. VW vê pilhas de combustível como um backup futuro para baterias de híbridos.

Chefe da Nissan, Carlos Ghosn, um cético hidrogênio, levantou outra preocupação no show de Tóquio. “Onde está a infra-estrutura? Quem vai construir? “Há apenas um punhado de postos de abastecimento de hidrogênio na Califórnia, o primeiro mercado provável para carros com células de combustível, embora os legisladores estaduais aprovaram o financiamento para um esquema que iria criar 100 em 2020. Planos semelhantes estão em andamento no Japão e Alemanha. O hidrogênio pode encontrar um papel na limpeza de condução. Mas a energia da bateria e versões cada vez mais frugal de motores a gasolina e diesel vai provocar um engarrafamento de prováveis ​​fontes alternativas de energia para o futuro motorista.

Esta transcrição foi extraída do respectivo link

0 Responses to “As alternativas para destronar os produtos derivados do petróleo são várias mas debatem-se com várias barreiras”



  1. Deixe um Comentário

Deixe uma Resposta

Preencha os seus detalhes abaixo ou clique num ícone para iniciar sessão:

Logótipo da WordPress.com

Está a comentar usando a sua conta WordPress.com Terminar Sessão / Alterar )

Imagem do Twitter

Está a comentar usando a sua conta Twitter Terminar Sessão / Alterar )

Facebook photo

Está a comentar usando a sua conta Facebook Terminar Sessão / Alterar )

Google+ photo

Está a comentar usando a sua conta Google+ Terminar Sessão / Alterar )

Connecting to %s




Arquivos

Central Blogs

congeminações

Central Blogs

Categorias

congeminações

  • 692,186 hits

4shared

Estou no blog.com.pt - comunidade de bloggers em língua portuguesa
Listed on BlogShares
Powered by BannerFans.com
Twingly BlogRank

twitter

congeminacoes

  • RT @fernando_cabral Blogger da Geórgia explica ataque ao twitter http://bit.ly/Oybo5: Fica assim provado que os russos são uns tipos porreir 7 years ago
  • não a favoreceu. Bem longe disso. 7 years ago
  • Isto por aqui está desinteressante, ninguém aborda ninguém, por falta de tema desafiante, adeus e passem muito bem 7 years ago
  • Será que a ideia de rasgar, vai contemplar o plano tecnológico, para que Portugal possa ficar, mais atrasado no resultado lógico 7 years ago
  • a compra de de tamiflu que nem sequer está aconselhado para combater esta estirpe 7 years ago

Follow me on Twitter


%d bloggers like this: