A Honda já nos mostrou como seria o novo híbrido Insight com seu “conceito” mal disfarçado em Detroit . Agora a Honda está mostrando o modelo de produção e, do lado de fora, parece idêntico ao conceito, exceto pela falta de tingimento das luzes e janelas. O carro de produção também revela o seu interior, e a Honda finalmente forneceu os detalhes do seu chassi e potência.

Sem surpresa, considerando o tamanho do Insight, o carro é baseado na plataforma Civic . Possui MacPherson struts na frente e uma suspensão traseira multi-link. Ele também será montado na fábrica da Honda em Indiana, onde o Civic e CR-V são construídos. Além do estilo diferente, o Insight também possui um capô de alumínio, além de isolamento sonoro extra no compartimento do motor, pára-lamas, firewall e piso não encontrado no Civic.

Sob esse capô de alumínio está um motor de quatro cilindros de ciclo Atkinson de 1,5 litro, juntamente com um motor de gerador e um motor de propulsão. Na maioria das circunstâncias, o Insight usa apenas o motor de propulsão para o movimento para a frente, enquanto o motor a gás gira o motor do gerador, fornecendo eletricidade para o motor de propulsão. Há circunstâncias, como a condução na estrada, que uma embreagem de travamento conectará o motor aos eixos de tração. Saída do híbridopowertrain é um modesto 151 cavalos de potência e um soco 197 libras-pés de torque. A Honda também espera que o Insight bata 55 mpg na cidade, colocando-o a par do Toyota Prius e do Hyundai Ioniq . Também digno de nota é o fato de que tanto o motor quanto a bateria do Insight são construídos em Ohio, mas em usinas separadas.

O interior do Insight parece bastante semelhante ao Civic em que é baseado, mas com um número de mudanças significativas, algumas das quais são bem-vindas. Um que cai nessa última categoria é o sistema de infoentretenimento. O sistema touchscreen de 8 polegadas que vem de fábrica nos modelos EX e Touring, felizmente, tem um botão de volume, bem como botões reais para voltar um menu ou ir para o menu inicial. Ele também parece que usa a interface mais recente e amigável encontrada no Accord and Odyssey . O painel de instrumentos também usa uma tela de 7 polegadas semelhante à do Honda Accord . Não há alavanca de câmbio, em vez disso, o Insight usa botões como os da Odyssey, NSX e alguns Acuras .

A Honda ainda não revelou os preços, mas anunciou que o Insight estará disponível em três níveis: LX, EX e Touring. Os modelos LX virão com jantes de liga leve de 16 polegadas, espelhos laterais aquecidos, faróis de LED e luzes traseiras, Bluetooth e sistema de som de seis altifalantes. Os modelos EX incluem o infotainment com tela sensível ao toque, um sistema de som com oito alto-falantes e entrada e partida sem chave. O acabamento Touring de nível superior adiciona rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis de neblina, limpadores com sensor de chuva, teto solar, controle automático de climatização de zona dupla, navegação, sistema de som de 10 alto-falantes e assentos dianteiros ajustáveis ​​que são aquecidos e embrulhado em couro perfurado. Todos os Insights também recebem pás no volante que ajustam a agressividade da frenagem regenerativa. A Honda não forneceu datas específicas para disponibilidade ainda,