2019 Toyota RAV4 realmente parece muito legal
Esperamos que ele também funcione bem
O novo RAV4 se parece muito com o conceito FT-AC mostrado neste LA Auto Show . Na verdade, comparando os dois de volta para trás, parece que o FT-AC era na verdade um RAV4 com revestimento ligeiramente mais agressivo adicionado para esconder o fato de que era um SUV real. Não importa o nível de acabamento, cada RAV4 recebe revestimento de plástico robusto e chamas de defesa. Os arcos das rodas são trapezoidais, e os vincos angulares são abundantes, enfatizando o fato de que esse bonitinho não quer ser chamado de “fofo”. O modelo Adventure tem uma grade que se parece muito com a encontrada no Toyota Tacoma grandes trilhos de teto e grandes faróis de neblina inspirados na estrada. Os outros modelos têm grades de aparência mais baixa, que parecem enfatizar mais um tema de estrada. O XSE Hybrid recebe um revestimento preto metálico e telhado únicos, e o Limited recebe detalhes cromados. Esquemas de cores de dois tons estão disponíveis em quase todas as variedades de RAV4. Todos os RAV4s também ficam mais altos, cerca de meia polegada acima de seus respectivos predecessores.
O redesenho do RAV4 está longe de ser superficial. Ele apresenta uma versão da plataforma TNGA que sustenta todos os novos Toyota nos dias de hoje. A Toyota alega que o novo chassi melhorou a rigidez do RAV4 em 57%. A distância entre eixos aumentou um pouco, e assim também a largura, mas no geral o novo RAV4 tem um comprimento ligeiramente menor que o modelo antigo.
Dois motores estarão disponíveis no novo Toyota, e ambos são versões de 2,5 litros do motor ultra-eficiente Dynamic Force . Um é um modelo de gasolina normal ligado a uma transmissão automática de 8 velocidades, e o outro é um híbrido com um CVT. Embora a Toyota não tenha revelado a saída para nenhum motor, o híbrido terá mais potência, e é por isso que está sendo usado para o acabamento XSE Sport, que também vem com uma suspensão mais firme. Três sistemas de tração nas quatro rodas estarão disponíveis também. O híbrido virá de fábrica com tração nas quatro rodas, e o motor elétrico será capaz de enviar 30% a mais de potência para as rodas traseiras do que o modelo atual. O modelo de gás terá agora a opção de um sistema de vetorização de torque que pode deslocar a potência para a esquerda e para a direita em todo o eixo traseiro. Também será capaz de restringir a potência apenas às rodas dianteiras para melhorar a eficiência de combustível . All-wheel-drive também trará Multi-Terrain Select para permitir que o motorista escolha as configurações de condução ideais para neve, lama, areia e pedras.
A Toyota ainda precisa revelar os preços para o novo RAV4, mas isso deve acontecer daqui a alguns meses, à medida que nos aproximarmos de quando os cruzamentos atingirem os lotes dos revendedores . Modelos de gasolina simples estarão disponíveis primeiro no final deste ano. Os híbridos estarão à venda no início de 2019.