Lexus explorando PHEV, versões completas de células de combustível e EV do seu topo de gama LS
Potências alternativas estão “todas na mesa”
Anos de relatórios previam que esta LS de quinta geração obteria energia de hidrogénio. Um artigo de automobilismo no final de 2014 previu um LS célula de combustível para chegar em 2017 . Em 2015, o jornal japonês Nikkei informou que a Lexus estava considerando uma opção de célula de combustível para chegar em 2020, na época da Olimpíada de Tóquio. Mais tarde, naquele mesmo ano, no Salão Automóvel de Tóquio , a Lexus exibiu o conceito LF-FC, alimentado por uma pilha e pilha dispostas para “uma óptima distribuição de peso dianteiro-traseiro para um sedam desportivo”. A GoAuto disse que durante o show, um executivo da Lexus disse que um trem de força do FCEV acabaria em produção “mais cedo do que você pensa”. No ano seguinte, a Autocar relatou que veríamos uma versão de produção do LF-FC“à venda antes de 2020” como um substituto para a LS, e no ano passado, a Lexus registou o nome “LF-FC Concept”.
A inteligência fica mais obscura em relação às versões plug-in híbrido e totalmente eléctrico. Agora sabemos que a Lexus está trabalhando em um sistema híbrido mais poderoso . O híbrido actual produz um sistema total de 354 cavalos de potência e 258 libras-pés de torque usando o mesmo V6 de 3,5 litros no carro padrão como base, embora o carro padrão acrescente dois turbos para 415 cv e 442 libra-pés. O próximo híbrido provavelmente usará a configuração twin-turbo e poderá atingir duas finalidades importantes: suavizar os problemas observados no refinamento da potência e, pelo menos, igualar as especificações de potência dos híbridos plug-in da Mercedes-Benz e da BMW.. Esse LS híbrido ainda perderia a condução totalmente eléctrica de seus rivais. Se realmente houver um LF-FC vindo nos próximos dois anos, parecerá um momento perfeito para aposentar o híbrido convencional e introduzir uma versão plug-in que incorpora a sofisticação de veludo pela qual a Lexus é conhecida.
A bateria elétrica LS é um grande ponto de interrogação fora do Lexus HQ. No ano passado, a Toyota anunciou um avanço na tecnologia de baterias de estado sólido , anunciando que queria essas baterias no mercado até 2022. A tecnologia não será barata, tornando um LS o carro perfeito para lançá-lo e competir com o equalizador eléctrico da Mercedes. Sedam S previsto para chegar em 2020.
Vídeo relacionado:
0 Responses to “Mais uma previsão anunciada pelo Autoblog, que se irá concretizar ou não face a anteriores anúncios doutras revistas da especialidade que não se verificaram”