Esta detecção de defeito de fabrico da Consumer Reports não é nada favorável ao dono da Tesla, para o seu modelo 3

JAMES RISWICK

21 de maio de 2018 às 15:39

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2017 Model 3

MSRP $35,000

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O Tesla Model 3 finalmente chegou às ansiosas mãos dos proprietários e, como a Tesla não fornece veículos de teste para a imprensa (como todos os outros fabricantes de automóveis), as publicações têm confiado nos seus proprietários que os emprestam ou alugam eles seus carros para fins de avaliação. Nós fizemos exatamente isso para o nosso Tesla Model 3 First Drive .

No entanto, duas publicações realmente seguiram em frente e compraram um novo Modelo 3 : Edmunds.com como parte de sua frota de teste de longo prazo, e Consumer Reports como parte de seu procedimento de teste padrão. Ambas as publicações têm tido problemas com isso.

Consumer Reports chegou ao ponto de promover o fato de que o Modelo 3 “fica aquém de uma Recomendação CR” após concluir seu teste. Em particular, notou em distâncias de travagem de emergência fracas e inconsistentes, que a RC realmente verificou obtendo um segundo Modelo 3. Também observou que Car e Driver observaram inconsistência similar.

Outras questões envolviam a tela sensível ao toque que controla praticamente todas as funções do veículo. Neste caso, era uma questão de funcionalidade, pois CR achou que a tela sensível ao toque exigia que muita atenção fosse tirada da estrada. Outras reclamações objetivas incluíram um “passeio duro, assento traseiro sem apoio e barulho de vento excessivo a velocidades de rodovia.” Pontos positivos, incluindo alcance elétrico excepcional e aceleração “empolada”.

a longo prazo, o Model 3 , os editores têm lidado com uma miríade de problemas que realmente superam aqueles que eles experimentaram durante seus testes de longo prazo anteriores do Modelo S e do Modelo X.

“Com 16 semanas de propriedade, tivemos tantos problemas com nosso Modelo 3 que iniciamos um Documento Google compartilhado para catalogar várias mensagens de aviso, redefinições de tela necessárias e falhas gerais”, escreveram na mais recente atualização de longo prazo . De fato, o número de edições que Edmunds teve, especialmente no que diz respeito ao sistema touchscreen e de áudio, é surpreendentemente atípico para um carro novo . Eles também observaram um problema potencialmente perigoso com o Autopilot isso levou a Tesla a lançar uma atualização de software bem-sucedida.

Edmunds também observou queixas semelhantes sobre o conforto do touchscreen e do banco traseiro.

Como a CR e a Edmunds compraram esses veículos, é importante observar que esse é o tipo de experiência de propriedade que as pessoas comuns poderiam estar experimentando. Para as pessoas que estão pensando em comprar um Modelo 3 e para aquelas que estão aguardando uma que já foi encomendada, certamente vale a pena ficar de olho nos testes dessas duas publicações.